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奥德赛混动版价格直逼燃油版 本田在华进入混合动力普及期
发表日期:2019-05-19 23:01| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(图片来历:全景视觉) 经济察看网记者 干群芳 郭有信在丰田之后,本田也在中国开启了夹杂动力大规模普及期,这攻势是由本田在华的合伙公司广汽本田掀起。4月30日,广汽本田在成都上市了旗下MPV车型奥德赛的夹杂动力版本奥德赛锐混动。这是广汽本田产物线中

  (图片来历:全景视觉)

  经济察看网记者 干群芳 郭有信在丰田之后,本田也在中国开启了夹杂动力大规模普及期,这攻势是由本田在华的合伙公司广汽本田掀起。4月30日,广汽本田在成都上市了旗下MPV车型奥德赛的夹杂动力版本——奥德赛锐·混动。这是广汽本田产物线中第二款采用本田第三代i—MMD混动系统的车型,上一款是广汽本田中高级轿车雅阁。

  2018年,当第十代雅阁推出混动版之后,这款车的激进订价激发业内关心。雅阁夹杂动力版本的售价,与涡轮增压版的售价大面积堆叠,其售价范畴是19.98-25.98万,而雅阁1.5T高功率版售价为18.98-22.98万。与此同时,混动版车型数量与其1.5T高功率版一样,都达到了4款。除了顶配车型之外,混动版有三款车型的售价与1.5T高功率版高度接近,两者彼此穿插,构成错位,而它们之间的价差都不跨越1万元。

  奥德赛在此根本上更进一步。奥德赛混动版共有6款车型,市场指点价为22.98-32.38万元,享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高尺度保修政策。而燃油版的起步价与混动版价钱一样,价钱区间为22.98-35.48万。和雅阁一样,奥德赛在混动版上市之后,也构成了“双车计谋”,而在价钱上,也根基是穿插式的彼此补缺。

  “奥德赛锐·混动是国内首款油电混动MPV,在这个级别是具有标杆性意义的。产物矩阵根基笼盖了原有汽油版的所有派生,价钱很是有诚意。”4月29日,广汽本田施行副总司理郑衡在接管经济察看报等媒体采访时暗示。郑衡暗示,广汽本田本年设定了奥德赛锐·混动在奥德赛的发卖中占比接近40%的发卖方针。“在将来,我们也但愿混动车型发卖比例能进一步添加。”

  混动版的奥德赛还承担了广汽本田品牌向上和销量提拔的双重重担。“奥德赛锐·混动是国内首款油电混动MPV,除了保守的合伙品牌中高级MPV,我相信,它完全有实力凭仗凸起的卖点冲破原有MPV合作圈,往上逾越到更高的市场,去获取包罗更高的混动份额以及中高端市场轿车、SUV的份额。”郑衡暗示。

  而具有更低油耗的混动版奥德赛被认为是销量进一步提拔的无力改变。“在销量预期方面,我们等候奥德赛锐·混动能为我们带来新的MPV消费群体。现在奥德赛汽油版和混动版同时发卖,往后我们的销量方针会逐渐倾向混动MPV,这是此后我们所等候的成长标的目的。”广汽本田汽车无限公司副总司理袁小华在接管经济察看报记者采访时暗示。

  据悉,奥德赛混动版油耗为5.8L/百公里,袁小华暗示,奥德赛混动版具有具备保守MPV无法对比的加快机能,在MPV市场中曾经走在了最前列,将成为销量进一步提拔的吸引点。

  在中国中高级MPV中,奥德赛是一款分量级产物。商务MPV以别克GL8为代表,而家用MPV则以奥德赛和艾力绅为代表,这两款产物有时候也用作商务用车。从2002年起,奥德赛便导入中国市场,目前历经了四代产物更迭。而本田的第三代i-MMD混动系统,在扭矩、动力、功率等方面都有很强的表示,同时,它还配备了本田全球初创的魔术感应门、全面升级的Honda SENSING驾驶辅助系统、近程策动机启动功能等前瞻科技,与竞品比拟更为前瞻领先,产物力也全面提拔。

  从夹杂动力率先在广汽本田产物上引入,显示出广汽本田在本田在华全体产物规划中的主要性。从价钱策略上来看,广汽本田混动车型的售价曾经下探至燃油版区间,而且和燃油车价钱差距缩小到1万元摆布,该订价策略与上一代雅阁、现款凯美瑞都完全分歧。在此前,丰田是在中国最为积极鞭策夹杂动力的日本车企。在2015年,丰田以卡罗拉双擎拉开了普及夹杂动力的大幕。

  昔时,丰田在广汽丰田和一汽丰田两家合伙公司平分别推出了雷凌双擎和卡罗拉双擎,两个产物的起价都是13.98万元,这无论和保守燃油版的雷凌和卡罗拉比,仍是同级此外合作敌手比,都在统一价钱区间,和同级此外1.4T涡轮增压车型比拟,价钱也有必然的劣势。在两款热销产物添加了夹杂动力版本之后,广汽本田对扩大夹杂动力的决心十分较着。此前,十代雅阁混动销量占比要达到30%的方针,而更早之前的第九代雅阁混动销量占比约为20%。郑衡暗示,广汽本田目前正在考虑在更多车型上搭载SPORT TURBO、SPORT HYBRID动力。

  跟着本田的插手,在推广夹杂动力的大军中,又添加了一个新的强劲队友。目前,公共等其他合伙品牌都有混动产物伺机而动。按照此前国度的要求,车企在2020年平均油耗达到5L,这对良多车企而言都是不小的压力,而推夹杂动力成为满足油耗尺度的选择之一。除此之外,小排量策动好比三缸策动机等也被认为是节能的无效路子。

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