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车牌终身制催生炒号族 车牌交易已初见规
发表日期:2019-06-13 21:34| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:因为从本年7月1日起起头实行车牌终身制,灵活车在报废后灵活车所有人能够申请继续利用原灵活车号牌。这就使得部门老旧灵活车因为当初有个好车牌而价钱飞涨。车牌终身制让二手车市场成淘号市场,车虫又有了炒车牌的重生意。 12年的老捷达车9万元起、10年的富

  因为从本年7月1日起起头实行“车牌终身制”,灵活车在报废后灵活车所有人能够申请继续利用原灵活车号牌。这就使得部门老旧灵活车因为当初有个好车牌而价钱飞涨。“车牌终身制”让二手车市场成“淘号”市场,“车虫”又有了炒车牌的重生意。

  “12年的老捷达车9万元起”、“10年的富康8万元不还价”。近日志者在北京几家二手车买卖市场里看到,部门二手车价钱惊人的高,而且越是时间长且接近报废的车越贵。

  通过查询拜访发觉,这一现象是因为从本年7月1日起起头实行“车牌终身制”,灵活车在报废后灵活车所有人能够申请继续利用原灵活车号牌。这就使得部门老旧灵活车因为当初有个好车牌而价钱飞涨。“车牌终身制”让二手车市场成“淘号”市场,“车虫”又有了炒车牌的重生意。

  12大哥捷达9万起价

  “1997年的老款捷达低于9万元不卖,其他过户、缴税手续你本人办,让我办再加钱。”一位姓雷的车主在北京四时青二手车买卖市场向记者兜销着这辆12年的老捷达。

  现实上如许一辆接近报废的捷达车按照北京二手车市场的均价也就在2万多元超不外3万元,而且记者面前这辆捷达曾经显得很陈旧了,根基没有什么能够炫耀的功能劣势。捷达车主雷先生并未否定这辆老车机能不可了,他说:“这车我早就不开了,各个部件也有大大小小的问题,但就凭它的车牌,它就值这么多钱!”

  本来,这辆捷达车的车牌是“京A8××××”,这类车牌是北京第一批申办的车商标,而且大多是本来的当局机关用车,在通俗人眼中有必然的特殊性。如许的特殊性,在本年7月1日后此类车牌具有了贸易出格之处。本年5月,公安部交通办理局下发《办事群众十六项办法》,此中第八条划定,灵活车报废后,灵活车所有人能够按划定申请继续利用原灵活车商标码,该行动自本年7月1日起施行。

  因而,在“车牌终身制”的政策影响下,一辆12年的老捷达就在一串数字的影响下,增值了近6倍,而且一种新的炒车牌的经济正在北京的二手车市场中悄悄进行着。

  车牌买卖已初见规模

  在四时青二手车买卖市场里,像雷先生如许卖车牌的车主并不是个体现象。记者走了一圈发觉,良多一些同款、同型、同年代的车,价钱却相差很大。此中以捷达车型比力多,有的老捷达能够低价到1万多元,而具有特殊车牌的捷达价钱则跨越5万元。别的一些由于具有特殊吉利数字车牌的富康、还有一些10多年的进口车的标价也跨越了它们的本身价值,好比另一款1996年的白色富康车,车主喊出一口价“7.5万元”,不还价,而同款、同型、同年代的车,售价不外3万元。

  除了这两款车之外,记者还看到一部门像丰田佳美、广州本田、奥迪等中高档二手车的售价也近乎新车价钱。不外这些超乎寻常贵的二手车,都有着雷同“京A××58×”、“京G×88××”等带有吉利数字,或是最早下发的一批车牌。

  “要不是比来需要钱,我可不想卖这辆好车,这车牌可是并世无双的了。其他的好的车牌我也还有,但没有这个好,所以也能廉价点。”卖捷达的雷先生看记者很寄望这个车牌,就又引见了几个卖车的哥们来保举他们的好车牌。

  “这种做法不违法吧,出问题怎样办?”记者问。“没事,比来国度都出划定了,车牌是能够终身制的,只需我把旧车过户给你,阿谁牌也就是你的了。”另一位卖车的车主告诉记者。

  “此刻风行炒房、炒股,就不克不及让我们炒车牌吗?”这些兜销车牌的人并没有向记者否定他们是在操纵新颁布的“车牌终身制”赔本。“我们也是有投资的,良多车也是我们通过关系找来的,我们只是帮他们卖,再收取提成而已。”雷先生说,他们也是比来一两个月才起头做这个生意的,该当算是先行者了,此刻也逐步有购车的人来买了,但不算太多。

  记者在这个市场里还领会到,有不少车主委托中介机构在此进行二手车买卖,一些车商标码含有吉利数字,往往被这些“车虫”肆意抬高价钱,所谓的二手车买卖,曾经演变成一种新兴行业——炒车牌。

  本文来历:北京商报

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