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冲击销量的利器 吉利缤瑞在路上的表现如何?
发表日期:2019-03-30 18:54| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:前几日,吉利汽车发布了8月份销量通知布告:当月销量为125522辆,较客岁同期增加30%。此中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新近景、近景X3、近景SUV共7款车型销量过万辆。本年前8个月,吉利汽车总销量冲破百万辆,达1012429辆,同比增加41%,已完成158

  前几日,吉利汽车发布了8月份销量通知布告:当月销量为125522辆,较客岁同期增加30%。此中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新近景、近景X3、近景SUV共7款车型销量过万辆。本年前8个月,吉利汽车总销量冲破百万辆,达1012429辆,同比增加41%,已完成158万销量方针的64%。

  在车市微增加已成为“主旋律”的大势下,吉利汽车以远高于行业的增幅逆势上扬,再次缔造了业界注目的“吉利速度“,持续稳坐中国品牌销量头把交椅。与此同时,比客岁提前了两个半月实现销量破百万辆的速度,也刷新了中国品牌最快年销破百万的新记载。

  为什么是吉利?明显是吉利汽车多年来轿车和SUV并列成长的策略决定的,在轿车范畴,吉利也早已实现了全面的产物结构。在吉利的产物系统里,既有高性价比的入门家轿,也有更重视质量的中高档座驾,共计有15款产物,此中轿车有8款,涵盖从A0级到B级车市场。

  单单在A级车范畴,吉利目前曾经构成了以近景、帝豪、帝豪GL为主力的涵盖A-级、A级、A+市场的车型,而且这些车型月销量均已过万,已然成了三个细分市场的销冠和标杆。不外,吉利明显不满足于此,而成都车展前夜插手“战队”的吉利缤瑞就印证了这一点。

  那么它有哪些劣势呢?9月16日笔者来到无锡对这款车进行了试驾体验。

  颜值报表的吉利缤瑞

  起首,作为吉利推出的首款活动风A+级轿车,缤瑞在造型上采用了“光阴竞速美学”设想理念, 有罗马红、里约黄、根特蓝等7种炫目车漆可供选择。Fastback溜背造型、活动式菱形双排气管、以及远近光一体的LED大灯和LED流光尾灯等设想,让整车在视觉上极具动感,还培养了0.28cd的超低风阻。

  内饰方面,缤瑞采用行星黑灰双色和全黑两种配色方案,D型活动式多功能标的目的盘、带有无线充电功能的悬浮能量舱等设想,十分契合年轻用户的用车习惯,车内的储物空间多达39处。缤瑞配备了博世9.1版ESP车身不变节制系统、倒车雷达/倒车影像、10.25英寸高清全触控大屏、7英寸炫彩全液晶仪表盘、智能语音交互系统、CCS定速巡航系统、碰撞主动告急救援E-CALL等越级设置装备摆设,让用户乐享挪动出行的同时也兼顾平安便当。

  除了这些缤瑞还有更大“杀手锏”来打动消费者。

  十万级家轿的主动驾驶系统

  那就是缤瑞是BMA全球化模块架构下的首款量产轿车,具备L2级别主动驾驶功能。这一点能够说在10万级的车型中是不多见的。

  何为BMA全球化模块?它是吉利历时4年自主研发和设想的、合适国际化手艺尺度的紧凑型根本模块化架构,该架构具有高度矫捷的可扩展性,可以或许出产A0至A+级轿车,SUV,MPV以及跨界车型等。能够说,BMA架构是吉利研发能力跻出身界水准的主要标记。

  作为BMA架构下的首款轿车,缤瑞不只在空间、平安等方面领先同级产物,主动驾驶手艺也达到L2级别,处于行业领先程度。

  下面我们看一下缤瑞的主动驾驶手艺若何呢?通过两个测试来申明。

  ICC智能领航系统

  ICC智能领航系统是在融合了ACC自顺应巡航系统以及LKA车道偏离辅助系统的根本上开辟而来的。此中,ACC自顺应巡航系统可实现0-150km/h的全速段自顺应巡航,并可实现主动跟停与3S内的主动跟启功能;而LKA车道偏离辅助系统可实此刻半径≥250m的弯道实现车道连结功能。

  AEB-P城市预碰撞平安系统

  城市预碰撞平安系统现在很常见,当车辆在必然速度范畴内行驶、监测到与前方车辆过近时便会采纳自动刹车办法,及时刹停,避免可能发生的碰撞变乱。而缤瑞所配备的AEB-P城市预碰撞平安系统还在此根本上添加了行人识别功能,从预警到制动的反映时间为300毫秒,并可在40km/h以下主动刹停,进一步添加了其平安性。

  三缸机也疯狂

  动力方面,试驾车搭载的为代号为G-Power 200T的1.0L三缸涡轮增压策动机,最大功率100kW,最大扭矩205N·m,配备的为格特拉克6速双离合变速箱。百公里油耗低至4.9L;

  1.0T三缸策动机在NVH和动力输出平顺性方面有着很棒的表示,和大大都1.6L四缸机毫无区别。而油门与刹车踏板的调教也较为线性,在起步阶段表示十分轻快,如许的设定也愈加适合于日常城市驾驶。

  悬架方面,缤瑞采用的则为前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合,属于这一级此外常见设置装备摆设。在快速颠末持续的减速带时,悬架的回弹比力干脆,营建了不错的舒服性。既契合年轻活动的车型定位,包管车辆操控和活动型,还能够兼顾日常的舒服性。

  再来说说NHV静谧工程,没想到10万块的车辆竟然能有这么冷艳的表示。除了策动机在高转速区间乐音有待提高之外,风燥和胎噪都被无效隔离。总体来说,吉利缤瑞很好地表现出了品牌在底盘方面的超卓造诣。

  《汽车年轮》认为,作为吉利汽车对细分市场的深度理解的一款车型,吉利缤瑞主攻85、90后年轻消费群体,外观融入了“光阴竞速美学”、“Fastback”溜背式最佳美臀等设想,富丰年轻活动气味,“高颜值”、“年轻化”和“活动风”获得了充实表现,再加上具有同级别绝无仅有的主动驾驶系统的光环,和超出想象的动力系统,这也就是它会遭到如斯热捧的缘由地点。

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