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路特斯武汉国产 吉利终圆跑车梦
发表日期:2019-04-27 19:29| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 曾几何时,作为汽车工业最高权衡尺度的跑车仍是中国汽车人的胡想,现在这一胡想已照进了现实。从佳丽豹到路特斯,吉利汽车作为此中的代表,跟着品牌的成长与不竭强大,率先开启了跑车中国造的程序。 吉利汽车在3月21日召开了2018年业绩发布会

  (0人已关心)

  曾几何时,作为汽车工业最高权衡尺度的跑车仍是中国汽车人的胡想,现在这一胡想已照进了现实。从“佳丽豹”到“路特斯”,吉利汽车作为此中的代表,跟着品牌的成长与不竭强大,率先开启了“跑车中国造”的程序。

  吉利汽车在3月21日召开了2018年业绩发布会,除发布了2018年的营收情况外,吉利汽车总裁安聪慧也透露了一个重磅的动静。安聪慧在现场暗示,吉利预备在武汉投产路特斯车型。此外,吉利有一个明白的回复路特斯的打算,让它恢复应有的销量和影响力。

  若是将此次路特斯国产看作是吉利真正落实了制造跑车的胡想,那么吉利的这一个梦筑了足有18年。在2001年时,吉利便以丰田SUPRA为底本,推出了定名为“佳丽豹”的首款布衣跑车。这一车型的名字有何等的“吸睛接地气”暂且不谈,光是车辆机能,便使吉利其时的跑车梦成为了被嘲讽的对象。佳丽豹搭载了丰田的1.4L天然吸气策动机,百公里加快时间12秒。无论是策动机参数仍是机能,都遭到了跑车快乐喜爱者的冷眼相待。

  佳丽豹停产后的吉利,大概是看到了胡想与现实的差距,收起胡想后起头不竭强大本人。当吉利已成为自主品牌中的头部玩家后,选择在2017年从头拾起了对于跑车梦的追逐。于昔时的6月收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车(PROTON)49.9%的股份以及奢华跑车品牌路特斯(Lotus)51%的股份。自此,中国人控制了这一降生于1952年的英国跑车品牌的运营权。

  据汽势Auto-First领会,路特斯擅长底盘操控的调校,以及空气动力学、轻量化设想,努力于制造出最纯粹的驾驶乐趣。在路特斯品牌成长的巅峰期间,与保时捷和法拉利并称为“世界三大跑车制造商”。

  但明日黄花,现在的路特斯没有了昔时的灿烂,以至在吉利汽车收购前,已接近破产。以中国市场为例,路特斯从2011年起进入中国,但市场反应却额外冷僻。当汽势Auto-First试图向路特斯中国官方进行征询,但官网上预留的联系体例已不是及时办事,汽势Auto-First第二天才获得答复的动静。

  与收购沃尔沃分歧,吉利对于路特斯的收购,已有了经验参考。而收购后动静不大的这两年,是吉利与路特斯的磨合与预备,投产武汉后路特斯或将成为吉利新的盈利点。连系同级竞品的销量阐发,中国已持续四年成为了保时捷全球销量的最大单一市场,跑车在中国市场仍是有着很高的热度。路特斯的手艺特点,加上本土出产的劣势,共同上吉利的营销策略,路特斯以中国市场为基点进行苏醒并驳诘事。

  关于将来将要进行路特斯出产的武汉工场,汽势Auto-First通过湖北发改委的通知布告领会到,吉利打算对该工场进行90.44亿元的总投资,工场于2019岁首年月起头扶植,2021岁尾完成。将来将建立多种动力车型夹杂出产的品台,实现年产能15万辆。

  此前路特斯施行总裁菲尔·波帕姆(Phil Popham)透露,路特斯打算于2020年推出一款全新跑车,这一车型是现有平台升级而来,在五年成长打算内的下一代Elise、Exige和Evora也会基于该平台制造。按照武汉工场的建成时间来看,有可能2020年推出的全新跑车将成为路特斯的首款中国产车型。而且,工场具备多种动力车型混产的能力,这也为吉利全面制造路特斯的电气化转型供给了前提。

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