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你不知道的吉利汽车:坐拥30个汽车品牌年营收超18万亿
发表日期:2019-05-12 19:49| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 文 暮四先生 车图腾出品,未经许可,回绝转载 3月28日,吉利控股集团和戴姆勒集团颁布发表成立合伙公司,在全球范畴内结合运营和鞭策smart品牌转型。合伙公司总部设在中国,两边各持股50%。若是再算上吉利此前持有的9.69%戴姆勒股份,吉利在合

  (0人已关心)

  文 暮四先生

  车图腾出品,未经许可,回绝转载

  3月28日,吉利控股集团和戴姆勒集团颁布发表成立合伙公司,在全球范畴内结合运营和鞭策smart品牌转型。合伙公司总部设在中国,两边各持股50%。若是再算上吉利此前持有的9.69%戴姆勒股份,吉利在合伙公司中的股份比例大于54.8%,处于控股地位。

  吉利帝国的邦畿再次扩大。

  在此之前,颠末本身成长与几回严重收购,吉利控股集团已具有了数十个汽车整车品牌,并在将来出行、教育、文旅、体育等行业有着深度结构。

  浙江吉利控股集团旗下次要有5个营业板块,别离为吉利汽车集团、集团、吉利科技集团,以及铭泰集团。

  此中涉及保守整车营业的,次要为吉利汽车集团、集团和。

  这三个板块共具有包罗吉利、领克、宝腾路特斯沃尔沃Polestar、伦敦电动汽车、近程商用车等在内的8个独立汽车品牌,营业范畴涵盖保守燃油车和新能源汽车乘用车商用车,布衣品牌和奢华品牌。而合伙后的smart会划分到哪个版块还尚未发布,大概会归入吉利汽车集团,也有可能会划入吉利科技集团。

  除了以上8个保守汽车品牌之外,在吉利科技集团旗下还具有一个飞翔汽车品牌——太力。

  据领会,太力飞翔汽车(Terrafugia)成立于2006年,由5位麻省理工学院结业生创立,是美国最大的飞翔汽车公司。2017年11月,太力飞翔汽车吉利控股集团收购。2018年10月,太力飞翔汽车第一代产物Transition起头预定,预售价约为19万美元。

  在9个品牌之外,吉利控股集团及集团董事长李书福持股的汽车企业,还有戴姆勒集团和沃尔沃集团。此中,李书福持有戴姆勒集团9.69%具有表决权的股份,是其最大单一股东;吉利控股具有沃尔沃集团8.2%的股权,并具有15.6%的投票权,也是其第一大持股股东。

  如许再看的线个汽车品牌外,吉利汽车帝国邦畿中,还包罗戴姆勒集团旗下的奔跑、AMG、迈巴赫、smart、EQ、福莱纳、扶桑、托马斯比尔特、西星、塞特拉、BharatBenz,以及沃尔沃集团旗下的、UD、特雷克斯卡车(TEREX)、、Prevost、Nova、迈克(Mack)、阿奎斯(Arquus),以至还包罗间接持股的比亚迪戴姆勒的合伙品牌腾势,以及沃尔沃集团与印度埃契(Eicher)的合伙公司VE商用车,与春风集团的合伙公司等22个汽车品牌。

  算下来,若是将沃尔沃轿车与品牌归并,那么吉利控股集团旗下的汽车品牌仍是多达30个!

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  先说说吉利作为第一大股东的戴姆勒集团旗下汽车品牌。

  目前,戴姆勒集团旗下次要有11个汽车品牌,此中乘用车品牌有梅赛德斯-奔跑梅赛德斯-AMG梅赛德斯-迈巴赫、smart,商用车品牌有奔跑、福莱纳、扶桑、托马斯比尔特、西星、塞特拉、BharatBenz,新能源汽车品牌有EQ。除了这11个之外,还有戴姆勒比亚迪合伙的新能源汽车品牌腾势。

  值得一提的是,戴姆勒集团并不出产戴姆勒汽车。缘由很盘曲,之前车图腾曾特地引见过,感乐趣的伴侣能够去读读(传送门:戴姆勒为什么不产戴姆勒汽车?)。

  下面我们简要引见下这12个汽车品牌。

  梅赛德斯-奔跑:

  19世纪八十年代,卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒别离制造出了各自的第一辆汽车。两人还先后成立了各自的公司——公司和公司。19世纪末,奔跑又开辟了全球第一辆大客车,戴姆勒则开辟了全球第一辆载重汽车。之后的良多年里,两家公司不断进行着激烈的合作。最终,在1926年,两者归并组建了戴姆勒公司。此后,其出产的汽车便定名为“梅赛德斯-奔跑(Mercedes-Benz)”。

  梅赛德斯-AMG:

  AMG最早是一个努力于改装的改装品牌,由Aufrecht、Melcher于1967年在Grosaspach小镇开办。AMG这一名称便源于两位创始人的姓名及他们起头创业的小镇。颠末AMG改装的在赛场上取得了灿烂的成就,如1971年Spa24小时耐久赛同级冠军、1978年欧洲房车赛第三名等。

  从1999年起头,AMG起头逐渐融入戴姆勒集团,直至2005年1月1日戴姆勒获得其全数股份。

  梅赛德斯-迈巴赫:

  迈巴赫品牌由卡尔·迈巴赫于1921年创立。此后迈巴赫一度成为活跃于欧洲地域的超奢华汽车品牌。1960年,戴姆勒公司收购了因二战而停产的迈巴赫。不外直到1997年,迈巴赫才再次登上汗青舞台。不外可惜的是,在2013年,迈巴赫再次全面停产。第二年,迈巴赫以梅赛德斯-奔跑子品牌的身份发布,名曰梅赛德斯-迈巴赫。

  smart是梅赛德斯-奔跑与手表巨头swatch合作的产品,开办于1994年。smart名字中的s代表swatch,m则代表梅赛德斯-奔跑(Mercedes-Benz),art则代表了产物的艺术性。

  smart原为戴姆勒的全资子公司。2019年3月,戴姆勒吉利颁布发表成立合伙公司,配合运营和成长smart,两边各占股50%。

  福莱纳(Freightliner)建立于1929年,于1981年被戴姆勒收购。福莱纳公司总部位于美国俄勒冈州的波特兰,主营重/中型货车、特种车辆,在美国重货市场具有约1/3的份额。

  西星(WesternStar)开办于1967年,总部位于加拿大,次要处置重型长途运输公用货车和军用车的出产。目前属于戴姆勒集团。2000年被福莱纳兼并,进入戴姆勒集团。

  《变形金刚4》中的擎天柱——西星5700

  托马斯比尔特客车公司(Thomas Built Buses)成立于1916年,1988年被戴姆勒收购。托马斯比尔特总部位于美国,目上次要出产大、小型校车、勾当客车、公共汽车等。

  扶桑(Fuso):

  扶桑(Fuso)原为三菱汽车子公司,次要处置货车出产。目前戴姆勒是扶桑最大股东,持股约43%。

  塞特拉(Setra):

  塞特拉(Setra)总部位于德国乌尔姆市,于1896年由凯斯鲍尔开办,所以其时品牌名称为“凯斯鲍尔”,1950年改名位塞特拉(Setra),特地制造奢华客车。

  BharatBenz是戴姆勒针对印度市场推出卡车品牌,于2011年推出,次要出产6-49吨的卡车。值得一提的是,“Bharat”翻译后即为“印度”。

  梅赛德斯-奔跑旗下新能源汽车品牌。

  DENZA腾势是由戴姆勒比亚迪合伙开办的新能源汽车品牌,两边各占合伙公司50%股份,于2010年创立,总部位于中国深圳。

  再说说吉利作为第一大股东的沃尔沃集团旗下汽车品牌。

  目前,沃尔沃集团旗下并没有乘用车品牌,而是只要商用车品牌,具体包罗、UD、特雷克斯卡车(TEREX)、、Prevost、Nova、迈克(Mack)、阿奎斯(Arquus)、VE商用车等10个汽车品牌。此外,沃尔沃集团在工程机械、船舶策动机等行业也有着不凡实力。

  值得一提的是,沃尔沃集团旗下的沃尔沃轿车营业于1999年出售给了美国福特汽车公司。2010年,吉利福特手中收购了沃尔沃轿车营业。

  下面我们就来引见下沃尔沃集团旗下的8个汽车品牌。

  沃尔沃商用车:

  沃尔沃品牌开办于1927年,总部设在瑞典。目前,沃尔沃在全球商用车范畴享有盛誉,其出产的卡车和客车是舒服性与平安性的精采代表。

  UD最早成立于1935年,其前身为日产柴公司。2006岁首年月,沃尔沃集团收购日产日产柴的股份后,成为日产柴最大股东。2010年2月1日,日产汽车公司改名为UD卡车公司,日产柴品牌也改成为UD品牌。

  目前,UD品牌旗下具有卡车和客车两项营业。此中UD卡车次要出产运营轻/中/重型卡车,UD客车(于2014年推出)次要出产城市巴士和长途客车。

  特雷克斯(TEREX)卡车:

  特雷克斯于1933 年开办,总部位于美国。特雷克斯并不是一家纯真的汽车公司,而是一家多元化的设备制造商,涉及行业包罗建筑、根本设备、挖掘、采矿、货运、精辟以及公用事业等。目前,特雷克斯卡车普遍使用于全球采矿业、采石场和根本设备扶植等范畴。

  2013年12月9日,沃尔沃集团旗下的沃尔沃建筑设备公司作价1.6亿美元,收购了特雷克斯公司的非公路自卸卡车营业。

  雷诺汽车公司于1898年在法国巴黎西部郊区的一个小镇布洛涅-比扬古开办,创始报酬路易斯·雷诺三兄弟。其产物较为普遍,包罗轿车、拖沓机、农业机械、卡车等等,以至在二战期间还为希特勒出产国军械。

  2001年,营业被沃尔沃集团收购,次要出产轻卡、重卡以及特种车。

  普雷沃斯特(Prevost):

  Prevost总部位于美国,是北美地域领先的高端客车、改装客车、高端房车和特殊用处改装客车制造商。

  1924年,家具制造商尤金·普雷沃斯特(Eugene Prevost)将木制车身安装在上,制造了该品牌第一辆卡车。Prevost由此降生。

  1995年,沃尔沃集团和亨利集团获得了Prevost汽车的部门股权。2004年,沃尔沃集团取得了其全数股权。

  Nova客车总部位于加拿大,是北美地域领先的可持续交通处理方案供应商,其产物除了客车、大容量客车外,还有集成智能运输系统。Nova客车的汗青最早可追溯到GMC在1979年开办的加拿大圣尤斯塔什工场,1993年,Nova客车正式面世。

  1998年,沃尔沃集团和亨利集团获得了其部门股权。2004年,沃尔沃集团取得了Nova客车的全数股权。

  迈克卡车(Mack):

  迈克卡车成立于1900年,总部位于美国,其产物以靠得住、耐用、顺应性强著称。值得一提的是,因为因为迈克卡车超强的动力和扁平的鼻形策动机罩,第一次世界大战中的英国士兵又称其为“牛头犬”。

  2001年,迈克卡车沃尔沃集团收购。

  阿奎斯(Arquus)公司总部位于法国,是沃尔沃集团与防御集团的装甲车辆子公司,次要出产装甲车、战术车、全地形车等等。

  VE商用车:

  VE商用车公司是沃尔沃与印度埃契汽车公司组建的合伙公司,VE的定名便来自于沃尔沃(Volvo)和埃契(Eicher)的英文首字母。公司成立于2008年,目前在印度、肯尼亚、尼日利亚、孟加拉国等都有营业,其次要产物为卡车和巴士,。

  春风商用车:

  无限公司源于1969年成立的中国第二汽车制造厂。2015年1月26日,春风集团与沃尔沃集团以55:45股比构成新的无限公司,努力于将“春风”品牌商用车成长为全球出名品牌。

  如何?是不是被吉利汽车帝国惊到了?

  若是我们从另一个维度梳理,还有另一种震动,由于能够更清晰的看到吉利在各个汽车细分市场的笼盖,包罗超奢华品牌、奢华品牌、布衣品牌和新能源品牌的乘用车商用车。

  那么,这个复杂的汽车帝国,有着如何的发卖数字呢?

  数据显示,2018年吉利控股集体新车销量跨越215万辆,同比增加18.3%。此中(含领克品牌)累计发卖新车1,500,838辆,发卖642,253辆,路特斯发卖1630辆。此外据财报显示,吉利汽车控股无限公司2018年停业收入达到1066亿元,净利润126.7亿元;公司2018年停业收入为2527亿瑞典克朗(约合人民币1827亿元),停业利润为142亿瑞典克朗(约合人民币102.7亿元)。

  戴姆勒集团2018年累计发卖新车340万辆,此中梅赛德斯—部分(包罗AMG、迈巴赫等)发卖231万辆。财政方面,戴姆勒集团2018年营收为1674亿欧元(约合人民币12623.6亿元),停业利润为111亿欧元(约合人民币837.1亿元),净利润76亿欧元(约合人民币573.1亿元)。

  2018年,沃尔沃集团汽车营业累计发卖309,054辆,此中卡车共交付226,490辆,客车共交付8,426辆。其年度净发卖额达到3910亿瑞典克朗(约合人民币2827亿元),调整后的利润为407亿瑞典克朗(约合人民币294.3亿元)。

  如许算下来,吉利控股集团及其作为最大股东的戴姆勒集团和沃尔沃集团,2018年的新车累计销量高达586万辆,停业收入约为18,344亿元!

  自1997年李书福斥资2400万元收购德阳牢狱汽车厂70%的股份,获得汽车出产天分,至今已过去了22年。22年间,李书福率领吉利,从别人眼中的“笑话”逐步成为了“神话”。从收购,成为沃尔沃集团最大股东,到收购宝腾路特斯,成为戴姆勒集团最大股东,再到所引领的中国自主品牌向上,吉利早已成长为中国最具活力的汽车企业,也是中国独一的全球性汽车集团。

  从吉利本身的成长及其一系列收购,我们能够一窥其野心:

  中国汽车财产线年的事儿,比拟于国际巨头动辄百年的成长过程,中国车企要走的路还很长很长。而收购无疑能够获得最快的加快度,实现企业的快速成长和扩张。我们能够看到,吉利的每次收购都很有目标性,收购沃尔沃是为了进修其作为奢华品牌的出产和运营经验;收购路特斯是由于其在策动机、轻量化方面具有独到手艺,为了成长旗下高端产物;收购宝腾是为了将吉利品牌汽车输出到东南亚;收购沃尔沃集团是结构商用车和建筑设备市场;收购戴姆勒则是为了开辟海外市场,进修先辈手艺,更好的结构电动化、智能化、无人驾驶与共享出行。

  这也能够看到吉利的野心毫不仅仅是在国内,而是要成为全球最大的汽车集团之一。并且不只是保守汽车营业,还包罗将来的无限可能:新能源、共享出行、多维出行(飞翔汽车)等等。

  当绝大大都中国自主品牌还在为抢夺国内市场份额焦头烂额时,曾经获得自主品牌销冠的吉利,早已将目光投向了中国之外……

  声明:本文由易车号作者撰写,概念仅代表小我,不代表易车网。

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